Varmgalvaniseret trafiksikkerhedsstålautoværn til konstruktion af motorvejsgelænder i metal med W-bjælke, tilpasset trafikbarriere
- TianHua YiHe
- KINA
- En måned
- 1000 stk./måned
Populær anvendelse af autoværn
1. Autoværn til veje/motorveje/motorveje;
2. Autoværn til kørebaner;
3. Autoværn på vejbanen;
4. Serviceveje, rækværk til parkeringspladser;
5. Parkeringsgelændere;
6. Lagerbygninger;
7. Distributionsdepoter;
8. Industrielle barrierer;
9. Fodgængerområder;
10. Broens autoværn.
Trafikbarrierer (nogle gange kaldet Armco-barrierer, også kendt i Nordamerika som rækværk eller beskyttelsesrækværk og i Storbritannien som autoværn) holder køretøjer inden for deres kørebane og forhindrer dem i at kollidere med farlige forhindringer såsom kampesten, skiltningsstøtter, træer, brofæster, bygninger, mure og store regnvandsafløb, eller i at krydse stejle (ikke-oprettelige) skråninger eller komme ud i dybt vand. De installeres også i midterrabatter på delte motorveje for at forhindre vildfarende køretøjer i at komme ind i den modsatte kørebane og bidrage til at reducere frontale kollisioner. Nogle af disse barrierer, der er designet til at blive ramt fra begge sider, kaldes midterrabatter. Trafikbarrierer kan også bruges til at beskytte sårbare områder som skolegårde, gågader og brændstoftanke mod vildfarende køretøjer.
Galvaniseret W-bjælkebeskyttelsesrækværk
Autoværn i stål bruges i større motorvejs- og vejprojekter som sikkerhedsbarrierer. Autoværnssystemet absorberer stødet fra køretøjer, der er ude af kontrol, samtidig med at køretøjet bliver guidet til sikrere stop. Dokumenterede resultater og ensartet materialekvalitet gør autoværn i stål til det rigtige valg af barriere. Vores autoværn tilbyder en sofistikeret, standardiseret tilgang til fremstilling af autoværn.
Vores avancerede fremstillingsproces for stålgelændere og professionelle team sikrer, at alle huller, slidser og dimensioner er 100 % nøjagtige for maksimal kompatibilitet med en bred vifte af rækværkssystemer. Som producent af specialfremstillede galvaniserede rækværk kan vi modificere vores sikkerhedsbarrierer, så de opfylder stort set alle krav til højde og bredde. Vi har været dedikeret til produktion af W-bjælke- og Three-bjælke-rækværker i årevis og kan hurtigt levere små eller store mængder autoværn til yderst konkurrencedygtige priser.
W-bjælkeautoværn er en slags vejautoværn, der bruges til at sikre trafiksikkerheden ved at forhindre vildfarne køretøjer i at glide ud af vejene og ramme bygninger eller andre genstande langs vejen. Derfor er det oftest monteret på siden af motorveje, havneområder, gange, især i sving og skråninger for at beskytte mod påkørsel fra vejen.
Vores W-bjælke-autoværn er fremstillet i overensstemmelse med den nyeste teknologi inden for vejsikkerhedsbarrierer for at sikre høj holdbarhed og maksimal styrke. Det er lavet af stål af høj kvalitet, hvilket reducerer stødkraften forårsaget af mobilt udstyr maksimalt. Samtidig holder zinkbelægningen eller PVC-belægningen, der er perfekt kombineret med W-bjælke-autoværnet, produkterne fri for korrosions- og rustskader.
For tiden er W-bjælke-autoværn det mest populære valg til fremstilling af autoværnssystemer. W-bjælke-autoværn er omkostningseffektive til at forhindre køretøjers påkørsel af genstande langs vejen og mindske sandsynligheden for, at køretøjer vælter og tilskadekomne.
W-bjælke autoværnet er fremstillet i overensstemmelse med den nyeste teknologi til autoværn på veje for at sikre høj holdbarhed og maksimal styrke. Dachu autoværnets komponenter er lavet af stål af høj kvalitet (Q235, Q345, A36 osv.), hvilket effektivt kan reducere stødkraften forårsaget af køretøjer i maksimal grad.
For at gøre tingene endnu bedre, holder zinkbelægningen eller PVC-belægningen, der er perfekt kombineret med W-bjælke-beskyttelsesrækværket, produkterne fri for korrosions- og rustskader.
Vejsikkerheds-W-bjælkebarrieren kan nemt indsættes i de forudinstallerede ind- og udtagningshuller ved hjælp af indstikssøjlen, der fungerer som isolering og beskyttelse. Samtidig samarbejder den med autoværnet på ydersiden af vejen og er pæn og ensartet.
Når køretøjet kolliderer med det, har det bølgede stålrækværk god kollisionsbestandighed og energiabsorption, og det er ikke let at blive ødelagt, og samtidig kan det beskytte køretøjet og passagererne.
Når vejvedligeholdelse eller andre årsager skal forbindes, kan grupperne af autoværnssøjler ved åbningen nemt fjernes og fjernes for at åbne passagen for køretøjet.
| Profil | W-bjælke stål autoværn |
| Normal størrelse | W-stråle: Se tabellen nedenfor |
| Materialer | Stålkvalitet Q235B (S235JR) Q345 (S355JR / ASTM A529M 1994) |
| Tykkelse af galvaniseret (dobbelt sider) | 550 (80 µ) / 610 (85 µ) / 1100 (160 µ) / 1200 (170µ) g/m2 eller efter din anmodning. |
| Teknologi | Koldvalset |
| Overfladebehandling | Varmgalvaniseret eller pulverlakeret |
| Andre | Andre specielle specifikationer efter kundens krav eller tegninger. |
| Certifikat | AASHTO M180, AS3845, EN1317, GOST26804, SGS, CE, BV |
| Bemærkninger: Tilpasset længde, bredde, højde og tykkelse er tilgængelig som dine krav. | |
| Standarder | Længde | Bredde | Højde | Tykkelse | Zinkbelægning |
| GB/T 31439.1—2015 | 4320 mm | 310 mm | 85 mm | 3(4) mm | ≥ 550 g/m² |
| GB/T 31439.2—2015 | 4320 mm | 506 mm | 85 mm | 3(4) mm | ≥ 550 g/m² |
| AASHTO M – 180 | 4130 mm | 310 mm | 82 mm | 2,75 nmm | ≥ 550 g/m² |
| EN1317 | 4170 mm | 310 mm | 82 mm | 2,6 mm | ≥ 550 g/m² |
Anvendelse
At beskytte motorkøretøjer med rækværk på farlige vejområder såsom stejle skråninger, høje skrænter, obskure kurver/sving og skarpe hjørner.
For at absorbere pludselige stød under en kollision og dermed minimere skader på køretøj og passager.
At fungere som et retningsbestemt rækværk for køretøjer, der bevæger sig i den rigtige retning.
At fungere som en midterbarriere for at undgå frontalkollisioner.
At fungere som en beskyttende barriere for fodgængere langs motorvejen.
